Tematy o vag kasowanie, VW Passat B5 1.9 tdi sedan rok 98' - VAG kasowanie błędów, Kasowanie inspekcji w VW Tiguan 2009 2.0TDI, Kasowanie serwisu w Audi, kasowanie inspekcjiserwisowej skoda roomster duży komputer, Skaner diagnostyczny 24DIAG Vag Lite - wnętrze i naprawa A6 / S6 (C5 Platform) Discussion - Multi-function steering wheel + Tiptronic shift ? - Does anyone know of a steering wheel that would fit my 2004 C5 that both has the buttons for adjusting the CD/Radio, and also the tiptronic gear change buttons (don't mind if it's the old-style buttons like I have now, or the newer Vag Can Pro - Czas skanowania ok 2h. Vag-Can 3.11 - Czas skanowania 10-20min. VCP skanuje wszystkie możliwe sterowniki lub te które zaznaczymy mozolnie klikając w okienko na liście. Po CANie jest znacznie szybciej bo program już sam wykrywa obecne sterowniki. Proszę nie sugerować się wykrytymi błędami skany robione przypadkowo w For English turn on subtitlesTak jak w tytule! JAK SIĘ PRZYDAŁO ŁAPKA W GÓRĘ !!! IF IT WAS USEFUL THUMBS UP . Polski Klub Audi C4 Forum miłośników Audi generacji C4 (100/A6) kk84 Audi Mastah Posty: 995 Rejestracja: 2012-05-30, 22:02 Imię: Moje Audi: - Silnik: - Nadwozie: - Trakcja: - Skąd: WGM [S6 C4] Błąd inspekcji olejowej, przglądu. Hej. W ramach walki z przedstawiam Wam mój problem. VAG311, VAG409 wykłada się przy próbie likwidacji ostrzeżenia o inspekcji olejowej. Odczytuje wartość zapisaną w kontrolerze -> 10. Wpisuje 10, 11, 12, ... , 20 klikam test, mieli mieli mieli i wywala wszędzie ERROR. Próba wpisania w przebiegu w kilometrach np. 15000 i kliknięcie test powoduję dokładnie taką samą reakcję - ERROR. Olej i filtr mam świeży, jednak każdorazowo jak widzę to nerw mnie łapie. Program odczytuję podstawowe informację jak typ sterownika, numer. W błędach wyrzuca natomiast DTC nieznany, błąd komunikacji, bądź brak błędów. Pomysły ?. Ostatnio zmieniony 1970-01-01, 01:00 przez kk84, łącznie zmieniany 1 raz. Butterbean Administrator Posty: 3585 Rejestracja: 2011-03-10, 13:41 Imię: Tom Moje Audi: A6 C4 Rok produkcji: 1997 Silnik: 193KM (ACK) Nadwozie: Avant Trakcja: quattro Skąd: Olsztyn Płeć: Post autor: Butterbean » 2012-07-12, 19:25 to nie inspekcja olejowa tylko inspekcja zero. w c4 wystepuja dwie inspekcje insp1 i insp2 i to sa inspekcje w zasadzie nic innego sie nie ustawia w naszych autach. sprzedaż częsci używanych- telefon /b] 507-36-44-99 jedyny aktualny numer telefonu. formularz zamowienia Mój OLX (I will always remember ....) to juz 7 lat. albo grubo albo wcale... Mareek Audi Mastah Posty: 517 Rejestracja: 2011-06-27, 22:01 Imię: Moje Audi: - Silnik: - Nadwozie: - Trakcja: - Skąd: Piaseczno Post autor: Mareek » 2012-07-12, 19:41 Jeśli natomiast chodzi o kasowanie inspekcji 1 i 2 to... tak jak już napisał to filon705 wartości jakie wpisujemy są w tysiącach kilometrów, czyli zamiast 15000 potrzeba nam 15 czy tam ile kto sobie ustawi. [17 - Instruments] [Adaptation - 10] 1995-1997: kanał 05 – dystans do zmiany oleju – w tysiącach kilometrów, czyli dla 15 000 km wpisujemy wartość 15 kanał 06 – dystans do “In-1 Service” – jednostka: 1000 km (standardowo 24) kanał 07 – czas do “In-1 Service” – jednostka: 10 dni (standardowo 36) “In-1 Service” pojawia się po przebyciu odpowiedniej odległości lub po czasie w zależności co upłynie pierwsze. Kanał 08 – czas do “In-2 Service” – jednostka: 10 dni (standardowo 72 – czyli 720 dni = 2 lata) Ostatnio zmieniony 1970-01-01, 01:00 przez Mareek, łącznie zmieniany 3 razy. Butterbean Administrator Posty: 3585 Rejestracja: 2011-03-10, 13:41 Imię: Tom Moje Audi: A6 C4 Rok produkcji: 1997 Silnik: 193KM (ACK) Nadwozie: Avant Trakcja: quattro Skąd: Olsztyn Płeć: Post autor: Butterbean » 2012-07-12, 19:57 Mareek, i wrzuc to do razu do jakis odzielny załoz temat nastawy vag i bedziemyt am wpisywac tylko te cos konkretnego wie jak np ja dzis doszlem adaptacje krokowca to to wpisuje tam w kilejnym poscie itp. bez dyskusji jest kolejna czesc dzialu sprzedaż częsci używanych- telefon /b] 507-36-44-99 jedyny aktualny numer telefonu. formularz zamowienia Mój OLX (I will always remember ....) to juz 7 lat. albo grubo albo wcale... kk84 Audi Mastah Posty: 995 Rejestracja: 2012-05-30, 22:02 Imię: Moje Audi: - Silnik: - Nadwozie: - Trakcja: - Skąd: WGM Post autor: kk84 » 2012-07-12, 20:27 Hm hm hm .. Użyłem złego nazewnictwawzgl. W moim przypadku zmiana wartości w kanale 06 i 07 wygląda tak samo -> wpisuję, testuję i ERROR. Kanał 05 to samo. Sprawdziłem sytuacje na 3 systemach : 7, Vista i XP, dwa różne kompy a efekt zawsze ten sam. Mając drugi zestaw zegarów mógłbym kombinować .. Mareek Audi Mastah Posty: 517 Rejestracja: 2011-06-27, 22:01 Imię: Moje Audi: - Silnik: - Nadwozie: - Trakcja: - Skąd: Piaseczno Post autor: Mareek » 2012-07-12, 20:44 kk84, a czy możesz odczytać wartości dla 05, 06, 07 i 08 jakie masz obecnie? Może wtyczka od zegarów się rozłączyła skoro są problemy z komunikacją? W razie czego przyjedź do mnie to użyczę zegarów i swojego sprawdzonego w tej kwestii kompa Ostatnio zmieniony 2012-07-12, 20:47 przez Mareek, łącznie zmieniany 1 raz. Adam Horch Posty: 2519 Rejestracja: 2011-06-20, 19:50 Imię: Moje Audi: - Silnik: - Nadwozie: - Trakcja: - Skąd: podlaskie Post autor: » 2012-07-12, 20:53 Musisz zrobić to szybko, bardzo szybko to łyknie. U mnie też ciężko przechodzi wbicie nowych wartości ale jak się nie ociągam to zapisze, jak nie zrobię tego szybko po połączeniu i odczytaniu też wywala error i znowu się łączy po straceniu komunikacji. Może kwestia ustawień w programie ale próbowałem wielu kombinacji i z licznikiem zawsze jest ten problem szybkiego rozłączania, inne sterowniki łączą się ok. AUDI 80 - było AUDI S6 Turbo - jest Mister zlotu `13 kk84 Audi Mastah Posty: 995 Rejestracja: 2012-05-30, 22:02 Imię: Moje Audi: - Silnik: - Nadwozie: - Trakcja: - Skąd: WGM Post autor: kk84 » 2012-07-12, 20:58 Mareek. Przejdę się do auta i zapiszę wartości. Komp z 7`ką sprawdzony na innych dwóch produktach VAG i działa koncertowo. Wtyczki czyszczone i psikane contact szprajem. JAG. Co do zegarów to należy nieco obniżyć latency time i powinno łykać. Z szybką zmianą i zapisem nie próbowałem ale za chwilę sprawdzę. Więc tak : Jacek ma u mnie piwo , podziałało na tzw. "szybciocha". Co do wartości : 05 = 10, 06 = 28, 07 = 24, 08 = 60 i ERROR. Metodą "na szybkiego" zmieniłem wszystko na domyślne wartości i przyjęło. Spróbowałem też nie testować nowej wartości lecz od razu zapisać ją i też "wchodziło". Ostatnio zmieniony 2012-07-12, 21:34 przez kk84, łącznie zmieniany 1 raz. quattrdomasz Mechanik Posty: 152 Rejestracja: 2012-10-29, 13:34 Imię: Moje Audi: - Silnik: - Nadwozie: - Trakcja: - Skąd: Wrocław Post autor: quattrdomasz » 2013-01-02, 19:36 Jak właściwie wygląda kontrolka inspekcji olejowej w C4? Ponieważ od pewnego czasu mam problem, AC wyświetla mi taką ikonkę Faktycznie poziom oleju na bagnecie był na MIN., dolałem litr oleju i poziom oleju jest w 3/4 pomiędzy min, a max lecz kontrolka oleju na AC dalej się wyświetla. Próbowałem kasować inspekcje olejową Vagiem i nie rozwiązało to problemu. Czy poprostu uszkodzony jest czujnik oleju? Dodam tylko, że problem pojawił się gdy demontowałem licznik, aby naprawić podświetlenie termometru i jeździłem bez licznika. --> POWER!!! A6 C4 AAH 174KM 250Nm (96r.) A6 C5 BAU 180KM 370Nm (03r.) 80 B4 ABC 150KM 225Nm (93r.) (Diff Lock;) A6 C4 AEL+ 169KM 340Nm (97r.) Butterbean Administrator Posty: 3585 Rejestracja: 2011-03-10, 13:41 Imię: Tom Moje Audi: A6 C4 Rok produkcji: 1997 Silnik: 193KM (ACK) Nadwozie: Avant Trakcja: quattro Skąd: Olsztyn Płeć: Post autor: Butterbean » 2013-01-02, 19:58 nie jest to inspekcja. inspekcja objawia sie napisem inI lub in2 na wyswietlaczu co pokazujesz to jest brak oleju lub za niskie cisnienie nie podlaczyles lub cos skrzaczyles w kstkach od licznika. sprzedaż częsci używanych- telefon /b] 507-36-44-99 jedyny aktualny numer telefonu. formularz zamowienia Mój OLX (I will always remember ....) to juz 7 lat. albo grubo albo wcale... Adam Horch Posty: 2519 Rejestracja: 2011-06-20, 19:50 Imię: Moje Audi: - Silnik: - Nadwozie: - Trakcja: - Skąd: podlaskie Post autor: » 2013-01-02, 20:04 Inspekcja olejowa w A6C4, to po przekręceniu kluczyka na zapłon i odpaleniu, kilkukrotne miganie komunikatu "OIL" w miejscu przebiegu dziennego/krótkodystansowego. To co ty masz to niskie ciśnienie oleju w ukł smarowania silnika. Czujnik, coś z AC się stało albo pompa oleju faktycznie daje niskie ciśnienie. Jak dodasz gazu powyżej 2tyś gaśnie czy jest ciągle? AUDI 80 - było AUDI S6 Turbo - jest Mister zlotu `13 quattrdomasz Mechanik Posty: 152 Rejestracja: 2012-10-29, 13:34 Imię: Moje Audi: - Silnik: - Nadwozie: - Trakcja: - Skąd: Wrocław Post autor: quattrdomasz » 2013-01-02, 20:11 pisze:To co ty masz to niskie ciśnienie oleju w ukł smarowania silnika. Czujnik, coś z AC się stało albo pompa oleju faktycznie daje niskie ciśnienie. Jak dodasz gazu powyżej 2tyś gaśnie czy jest ciągle? Odpalam silnik i dopiero po przejechaniu kilku metrów zaczyna pikać i wyskakuje kontrolka oleju i świeci cały czas. Zauważyłem, że włącza się też na postoju ale po przekroczeniu pewnych obrotów - coś koło 2 tys. obr/min, nie wiem dokładnie. --> POWER!!! A6 C4 AAH 174KM 250Nm (96r.) A6 C5 BAU 180KM 370Nm (03r.) 80 B4 ABC 150KM 225Nm (93r.) (Diff Lock;) A6 C4 AEL+ 169KM 340Nm (97r.) Butterbean Administrator Posty: 3585 Rejestracja: 2011-03-10, 13:41 Imię: Tom Moje Audi: A6 C4 Rok produkcji: 1997 Silnik: 193KM (ACK) Nadwozie: Avant Trakcja: quattro Skąd: Olsztyn Płeć: Post autor: Butterbean » 2013-01-02, 21:34 padl ci czujnik cisnienia. sprzedaż częsci używanych- telefon /b] 507-36-44-99 jedyny aktualny numer telefonu. formularz zamowienia Mój OLX (I will always remember ....) to juz 7 lat. albo grubo albo wcale... GTR34 Adam Horch Posty: 1507 Rejestracja: 2011-06-26, 20:17 Imię: Moje Audi: - Silnik: - Nadwozie: - Trakcja: - Skąd: Chełm Post autor: GTR34 » 2013-01-02, 21:48 Miałem identycznie jak nie podpiąłem kostki od AC, po przekroczeniu 2tyś obrotów oliwiarka się zapalała. Sprawdź dokładnie styk w kostce z AC. quattrdomasz Mechanik Posty: 152 Rejestracja: 2012-10-29, 13:34 Imię: Moje Audi: - Silnik: - Nadwozie: - Trakcja: - Skąd: Wrocław Post autor: quattrdomasz » 2013-01-02, 22:00 GTR34, jutro sprawdzę dokładnie kostkę, bo 1 zaczep mi się wyłamał, wpiąłem ją z powrotem i siedziała dość dobrze, więc myślałem, że będzie OK, ale to od tej dolnej kostki wyłamał mi się zaczep, więc chyba nie od AC? Mimo to, zacznę się rozglądać za nowym czujnikiem, ale oby to była tylko ta wtyczka. Możecie mi podać z ETKI symbole czujnika ciśnienia oleju do AAH? Czujnik może być z innego silnika, np. ABC? Na allegro same trupy, nie ma żadnych nowych, ani chociaż zdrowych, znacie jakiś dobry sklep z tego typu rzeczami? --> POWER!!! A6 C4 AAH 174KM 250Nm (96r.) A6 C5 BAU 180KM 370Nm (03r.) 80 B4 ABC 150KM 225Nm (93r.) (Diff Lock;) A6 C4 AEL+ 169KM 340Nm (97r.) Wróć do „Przełączniki zespolone, zegary, stacyjka, tempomat” Przejdź do Audi C4 - Forum podstawowe ↳ Portal Polskiego Klubu Audi C4 ↳ Gadżety klubowe ↳ Kalendarz klubowy ↳ Klubowy Kalendarz 2013 ↳ Klubowy Kalendarz 2014 ↳ Klubowy Kalendarz 2015 ↳ Klubowy Kalendarz 2016 ↳ Klubowy Kalendarz 2017 ↳ Klubowy Kalendarz 2020 ↳ Klubowy Kalendarz 2022 ↳ Autogiełda, Ogłoszenia ↳ Sprzedam ↳ Butterbean Garage-znowu otwarte ↳ Sprzedam auto ↳ Zloty ogólnopolskie Polskiego Klubu Audi C4 ↳ I Ogólnopolski Zlot - Ślesin 2012 ↳ II Ogólnopolski Zlot Audi C4 - Karnity 2013 ↳ III Ogólnopolski Zlot Audi C4 - 2014 ↳ IV Ogólnopolski Zlot Audi C4 - 2015 ↳ V Ogólnopolski Zlot Audi C4 - 2016 ↳ VI zlot polskiego klubu audi c4 ↳ VII Zlot Audi C4 2018 ↳ VIII Zlot polskiego Klubu Audi c4 ↳ IX Zlot PKA C4 Bieszczady 2020 ↳ IX Zlot PKA C4 Bieszczady 2021 - Powrót ↳ X Zlot PKA C4 Bory Tucholskie 2022 ↳ Spoty, zloty i grupy lokalne ↳ ↳ ↳ Lubelskie ↳ Lubuskie ↳ Łódzkie ↳ Małopolskie ↳ Mazowieckie ↳ Opolskie ↳ Podkarpackie ↳ Podlaskie ↳ Pomorskie ↳ Śląskie ↳ Świętokrzyskie ↳ ↳ Wlkp ↳ ↳ Ogólnopolskie ↳ Inne ↳ Hyde Park ↳ Moje Audi 100/A6 ↳ Moje Audi 100 C4 ↳ Moje Audi A6 C4 ↳ Moje Audi A8 ↳ Moje inne auto ↳ Usługi klubowiczów ↳ Historia i dane techniczne Audi C4 - Forum techniczne ↳ Silniki benzynowe i LPG ↳ Silniki czterocylindrowe ↳ Silniki pięciocylindrowe ↳ Silniki V6 ↳ Silniki V8 ↳ Inne ↳ Instalacje LPG ↳ Silniki wysokoprężne ↳ Silniki czterocylindrowe ↳ Silniki pięciocylindrowe ↳ Pompy wtryskowe i wtryskiwacze ↳ Turbiny i układ dolotowy ↳ Inne ↳ Układ napędowy i skrzynie biegów ↳ Przekładnie i skrzynie biegów ↳ Półosie i przeguby ↳ Inne ↳ Zawieszenie ↳ Amortyzatory i sprężyny ↳ Koła i felgi ↳ Układ hamulcowy ↳ Maglownice, końcówki drążków, geometria ↳ Wahacze ↳ Inne ↳ Elektryka ↳ Lusterka, szyby, szyberdach ↳ Centralny zamek, alarm, immobilajzer ↳ Deska rozdzielcza, nawiew, klimatyzacja, ogrzewanie ↳ Przełączniki zespolone, zegary, stacyjka, tempomat ↳ Oświetlenie wewnętrzne i zewnętrzne ↳ Komora silnika ↳ Systemy bezpieczeństwa Air bag i ABS ↳ Inne ↳ Nadwozie i wnętrze ↳ Elementy karoserii ↳ Wnętrze i tapicerka ↳ Inne ↳ Inne ↳ Kupujemy Audi 100 C4, Audi A6 C4 ↳ Kupujemy Audi 100 C4 ↳ Kupujemy Audi A6 C4 Audi C4 - Tuning i Rezanie ↳ Tuning mechaniczny ↳ Warsztat czyli zrób to sam ↳ Rezanie ↳ Inne ↳ Naprawy ↳ Tuning wizualny ↳ Car Audio, GPS, CB ↳ Projekt "Idealne C4"

kasowanie inspekcji audi a6 c5